霍尔果斯清关退税
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“我们已接到哈方的通知，从7月20日起，哈方对来自中方的涉外货运车辆进行正常通关验放。”7月25日，霍尔果斯海关相关工作人员说。据悉，截至20日18时，共有59辆车顺利出境。

　　按照哈方此次执行的新标准，对哈货物每立方米增加了50%的代理清关费用。与此同时，新标准下的高门槛也让我区货物出口受限。

　　在霍尔果斯口岸，记者看到，仍有不少出口车辆滞留，很多正焦急地等在口岸附近的司机、货主正对刚刚恢复通关后遇见的各类问题进行交流。

　　在现场等待出车的新疆友豪国际货运代理公司相关负责人说，企业对于清关费用提高50%并不太担心。因为随着清关费用标准的整体提高，代理清关费用也会随之上调。但是门槛提高，或将给企业带来难以估量的冲击。

　　该负责人以通关中货物种类的要求标准为例介绍说，以往通关中，哈方对商品的种类并无太多限制。新标准执行后，将对国际托运车辆内超过3种以上货物的予以罚款。“具体罚款标准以及量化依据未出台，这也导致中方企业部分车辆无法正常清关”。

　　“现在通关的主要是单一品类的国际货运监管车辆，装载民用品的国际货运车辆将受到极大限制。”一家进出口公司负责人李超说，公司还有5辆承运民用品的车辆滞留口岸。

　　李超表示，长期以来，企业代理出口的货物主要以散货为主，即一个车辆内，装载着多达20个商品种类。这也是目前我区外贸出口的主要形态。此次清关要求及门槛的提高，或将使部分国际货运企业，特别是没有大客户，主要从事民用品经营、运输的外贸企业陷入绝境。

　　今年1月1日俄白哈关税同盟运行后，哈方相继提高了清关车辆的要求标准。比如，先后对进入哈国境内的车辆限高、限宽、限重，以及对入境货物要求提供工商、质检证明等。这也把很多货运企业挡在了门外。

　　霍尔果斯海关相关负责人说，从目前哈方接车的形式看，应该说越来越规范。但并不符合当前我区的商品出口结构和形式。目前单纯从事大宗货物出口的国际运输企业占有量不足我区国际运输企业总量的10%。这意味着，我区对哈国际运输行业业务模式将发生转变。

　　自6月底以来，因俄白哈关税未达成一致，导致霍尔果斯口岸、都拉塔口岸600辆货车滞留。据不完全统计，目前仅霍尔果斯口岸仍有300余辆车滞留，滞留时间最长的接近45天。

　　为早日恢复通关，乌鲁木齐海关与哈萨克斯坦海关多次进行交涉，对方一直以检测系统出现故障等理由延迟接货。7月20日，霍尔果斯口岸虽然恢复通关，但具体关税标准仍未公示，只是提高了清关费用。